潜水员用砖和水泥混合砂浆在管道底部建造一堵宽49厘米的墙，直到高度为管道直径的一半，再改为宽37厘米的墙，当高度为2/3时，再改为宽24厘米的墙。遇有紧急水流，不急着完成施工，在墙的上部留一个20厘米到30厘米的洞，让水流过，墙就凝固了
水下拆除可以高精度控制砾石的定向。水下拆除不仅可以在室内狭小的地方、建筑物附近和机械设备上工作，还可以用于水下拆除水下装饰工程。水下拆除作业的组织结构是保持我们目标的本质。为了不断增强水下拆除的参与者和施工人员的积极性，中间环节。桩位复测和桩连接后，应组织测量人员进行内部检查和外部复测。垂直面控制点复测采用附加导线测量，高程控制点复测采用附加水位测量或三边高程测量。
水下拆除施工顺序桥梁拆除顺序应相反。小型桥面铺装辅助结构-桥面铺装-空心梁铰链连接-吊装，通道桥面-桥面辅助结构。立交桥路面附属结构水下拆除-桥头搭板-空心梁连接-吊装。
封舱抽水打捞法
应先沉船破口封堵后，然后将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。
浮筒打捞法
用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。
船舶抬撬打捞法
用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。
泡沫塑料打捞法
将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。
气囊堵塞法管道堵塞气囊的使用方法：
将管道堵塞气囊放入需要堵塞的管口，管道的长度与堵塞器的长度相等，通过吸气阀将压缩空气冲入指定压力施工，施工后打开吸气阀排气，将堵塞器取出。
在用水下管道密封气囊之前的检查工作：检查气囊表面是否干净，是否粘垢，是否完好，充少量气体检查附件和气囊是否漏气。进入管道进行密封操作时，确认正常。
水底管路阻塞气囊检查管路：阻塞前，检查管路内壁是否平整光滑，有无毛刺、玻璃、石块等尖锐物体。如有，立即，以免刺破气囊。空气袋放入管道后，应水平放置，不能扭曲放置，以免堵塞气体，爆炸空气袋。
在我们水下切割的工作计划展开的过程中，我们必须逐一整理所有的问题，然后处理表外的泥沙等动物，不能使这些动物成为障碍物，妨碍水下切割的进展，也不能成为水下切割的障碍。
水下施工单位必须仔细检查几次电源电路和连接问题，以确保这些工具完好无缺。同时，我们必须检查设备，如co2和切割条，我们必须检查它们，然后再检查它们。
必须有充足的和良好的身体状况，水下切割是一项费时费力的工程，如果由于体力透支，可能会造成一些意外事件。